Die neuen BMW R nineT Racer und R nineT Pure.

By   /  October 4, 2016  /  Comments Off on Die neuen BMW R nineT Racer und R nineT Pure.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: Die neuen BMW R nineT Racer und R nineT Pure.

Die R nineT Racer und R nineT Pure: Puristisches
Roadster-Feeling und sportive Dynamik nach klassischen Konzepten.
Weniger ist für viele Motorradfans mitunter sogar mehr und so
entscheiden sie sich fürs „Motorradfahren pur“ und damit auch für
Motorräder, die diesen puristischen Ansatz glaubhaft und authentisch verkörpern.
Mit der R nineT hat BMW Motorrad diesem Trend bereits seit 2013
Rechnung getragen – mit ungebrochenem Zuspruch und Erfolg. Ein guter
Grund für die BMW Motorrad Mannschaft, mit der R nineT Scrambler im
Jahr 2015 nachzuziehen, mit ihr eine weitere spannende Variante
klassischen Motorradbaus zu präsentieren und ein weiteres Mal ein
begeistertes Feedback zu erhalten.
Von dieser positiven Resonanz motiviert, präsentiert BMW Motorrad
jetzt mit der R nine T Racer und R nineT Pure zwei Motorräder, welche
die BMW Motorrad Erlebniswelt Heritage um zwei weitere, spannende
Ausprägungen ergänzen: den aufs Wesentliche reduzierten Roadster und
das klassische, halbverkleidete Sportmotorrad alter Schule. In beiden
Fällen Konzepte, die in den späten 1960er- und den 1970er-Jahren
Karriere machten und noch heute viele Motorradfans in schönen
Erinnerungen schwelgen lassen.
In beiden neuen BMW Heritage Modellen kommt jeweils der druckvolle,
luft‑/ölgekühlte Boxer-Motor mit 1 170 cm3 Hubraum und 81 kW (110 PS)
Leistung in Kombination mit einem Sechsganggetriebe zum Einsatz. Beide
Motorräder wurden auf die Vorschriften der Schadstoffklasse EU-4
ausgelegt. Dem klassischen Anspruch trägt die Gestaltung der
Abgasanlage aus Edelstahl mit linksseitig angeordnetem
Endschalldämpfer Rechnung.

Modular aufgebauter Rahmen mit individuellem
Gestaltungsspielraum fürs Customizing.
Fahrwerksseitig vertrauen R nineT Racer und R nineT Pure auf den
bereits von der R nineT Scrambler bekannten, modular aufgebauten
Stahl-Gitterrohrrahmen, bestehend aus den drei Komponenten vorderer
Hauptrahmen, hinterer Hauptrahmen sowie demontierbarer Soziusrahmen.
Letzterer eröffnet Spielräume, um den Auftritt und Charakter der
beiden Boxer BMW nach Gusto zu verändern, etwa mit verschiedenen
Sitzbänken aus dem Original BMW Motorrad Zubehör Programm. Die
Radführung vorne übernimmt eine konventionelle Teleskopgabel, während
hinten der BMW Paralever in Verbindung mit einem Zentralfederbein
arbeitet. Auf Fünfspeichen-Leichtmetall-Gussrädern der Dimensionen 3,5
x 17″ vorne und 5,5 x 17″ hinten sind Reifen der Größen
120/70 ZR 17 beziehungsweise 180/55 ZR 17 aufgezogen.
4-Kolben-Bremssättel vorne sorgen zusammen mit schwimmend gelagerten
Bremsscheiben von 320 Millimetern Durchmesser sowie ABS für sichere
Verzögerung. Um das Durchdrehen des Hinterrades bei rutschigen
Straßenverhältnissen zu verhindern, steht ab Werk die Option ASC
(Automatische Stabilitätskontrolle) zur Verfügung. Zur weiteren
Betonung des klassischen Auftritts sind als Option Drahtspeichenräder erhältlich.

R nineT Pure: Puristischer Roadster für dynamischen
Klassiker-Genuss auf der Landstraße.
Die R nineT Pure verkörpert den puristischen, klassischen Roadster in
Reinkultur – schnörkellos und unverfälscht gestaltet sowie auf das
Wesentliche reduziert. Das Design baut auf dem Mix aus klassischen und
modernen Stilelementen des Motorradbaus, kombiniert mit hochwertigen
Details, wie etwa den Fußrasten und Gabelbrücken aus geschmiedetem,
natur eloxiertem Aluminium.
Tank und Vorderradkotflügel der BMW R nineT Pure sind in der Farbe
Catalanograu uni lackiert. In Zusammenspiel mit Schwarz für Fahrwerk
und Antriebsstrang betont diese Farbgebung den puristischen Charakter
der R nineT Pure als Roadster für den dynamischen Klassiker-Genuss auf
der Landstraße.

R nineT Racer: Klassisches Sportmotorrad-Feeling der Siebziger.
Bewusste Reminiszenzen an Sportmotorräder der frühen 1970er-Jahre
weckt indes die R nineT Racer. Geduckt, versammelt und langgestreckt
strahlt sie mit ihrer betont knapp geschnittenen
Halbschalenverkleidung, Höckersitzbank, Stummellenker und den
zurückverlegten Fußrasten ambitionierte Sportlichkeit alter Schule aus
und kombiniert sie mit moderner Technik.
In Lightwhite uni, kombiniert mit einem an die früheren
BMW Motorsport Farben angelehnten Dekor, tritt die R nineT Racer
besonders leicht und sportlich auf. Der in Aluminium Silber lackierte
Rahmen stellt seine Architektur im Kontrast zum schwarz gehaltenen
Antriebsstrang prominent zur Schau und unterstreicht den Anspruch der
R nineT Racer als Sportmotorrad alter Schule für dynamischen Fahrspaß
auf kurvenreichem Terrain.

Die Highlights der BMW R nineT Racer und R nineT Pure:
Druckvoller Boxer-Motor mit 1 170 cm3 Hubraum und 81 kW (110 PS)
nach EU-4-Richtlinien.
Modular aufgebauter Rahmen mit Spielraum für das Customizing und
damit die Individualisierung nach dem persönlichen Geschmack.
Fünfspeichen-Leichtmetall-Gussräder, 3,5 x 17″ vorne und 5,5
x 17″ hinten, (optional Drahtspeichenräder).
320-Millimeter-Doppelscheibenbremse vorne.
ABS serienmäßig.
ASC (Automatische Stabilitätskontrolle) als Sonderausstattung ab Werk.
2-in-1-Abgasanlage aus Edelstahl (poliert bei Racer, gebürstet bei Pure).
Hochwertige Detaillösungen wie Gabelbrücken und Fußrasten aus
geschmiedetem, natur eloxiertem Aluminium.
R nineT Pure in Catalanograu uni als klassisch-puristischer Roadster.
R nineT Racer mit Halbschalenverkleidung, Höckersitzbank und
zurückverlegten Fußrasten im Stil eines Sportmotorrades der 1970er-Jahre.
R nineT Racer in Lightwhite uni in Kombination mit mehrfarbigem
Dekor als Reminiszenz an die früheren BMW Motorsportfarben sowie dem
Rahmen in Aluminium Silber.

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