Die neuen BMW R nineT und R nineT Urban G/S.

By   /  November 9, 2016  /  Comments Off on Die neuen BMW R nineT und R nineT Urban G/S.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: Die neuen BMW R nineT und R nineT Urban G/S.

Die neuen R nineT und R nineT Urban G/S: Edler Roadster mit
Manufaktur-Charakter und Boxer-Feeling im klassischen Enduro-Dress.
Als BMW Motorrad im Jahre 2013 die R nineT präsentierte, handelte es
sich unverkennbar um mehr als einen Roadster nach klassischem Vorbild.
Von Anfang an verknüpfte die R nineT klassisches Motorraddesign und
moderne Technik mit hoher Handwerkskunst, etwa beim Aluminiumtank mit
gebürsteten Seitenflächen. Zudem spiegelte sich die Liebe des R nineT
Teams zu Details in zahlreichen Bauteilen wider. Diesen
Manufaktur-Charakter verströmt auch die neue R nineT, flankiert von
einer Reihe an Optimierungen.
Von gänzlich anderem Stil, aber ebenso klassischem Charakter ist die
neue R nineT Urban G/S. Seit mehr als 35 Jahren steht das Kürzel GS in
Verbindung mit BMW Motorrad quasi synonym für Freiheit und
Abenteuerlust auf zwei Rädern, onroad als auch offroad. Die R nineT
Urban G/S greift die Gene der allerersten und legendären BMW R 80 G/S
aus dem Jahre 1980 wieder auf und überträgt sie mit moderner Technik
in Form eines klassischen BMW Motorrades mit Boxermotor im Enduro-Stil
in die heutige Zeit.
In beiden neuen BMW Heritage Modellen kommt jeweils der druckvolle,
luft‑/ölgekühlte Boxer-Motor mit 1 170 cm3 Hubraum und 81 kW (110 PS)
Leistung in Kombination mit einem Sechsganggetriebe zum Einsatz. Beide
Varianten wurden auf die Vorschriften der Schadstoffklasse EU-4
ausgelegt. Dem klassischen Anspruch tragen die Gestaltungen der
Abgasanlagen aus Edelstahl mit linksseitig angeordnetem
Endschalldämpfer Rechnung.

Modulare Rahmenkonzepte mit Gestaltungsspielraum für
individuelles Customizing.
Modulare Rahmenkonzepte eröffnen große Spielräume, den Auftritt und
Charakter der beiden neuen Boxer BMW individuell zu verändern, etwa
mit verschiedenen Sitzbänken aus dem BMW Motorrad Zubehör Programm.
Bei der R nineT besteht der Rahmen wie bisher aus vier Komponenten:
einem vorderen Hauptrahmen, einem hinteren Hauptrahmen, einem
abnehmbaren Rahmenendteil sowie einem demontierbaren Soziusrahmen. Bei
der R nineT Urban G/S besteht der Rahmen aus drei Teilen: einem
vorderen und hinteren Hauptrahmen mit integriertem Rahmenendteil sowie
einem Soziusrahmen.

R nineT jetzt mit voll einstellbarer Upside-down-Gabel und
optimierter Fahrwerksgeometrie. R nineT Urban G/S mit Fahrwerk im
Enduro-Stil.
Wie bisher übernimmt bei der neuen R nineT eine hochwertige
Upside-down-Telegabel die Aufgaben der vorderen Radführung, die nun
jedoch als voll einstellbare Komponente ausgelegt wurde. Im Hinblick
auf noch höhere Lenkpräzision, Zielgenauigkeit und Kurvenneutralität
wurde die Neuauflage der R nineT darüber hinaus fahrwerksgeometrisch
optimiert. Bei der R nineT Urban G/S arbeitet vorne eine
konventionelle Teleskopgabel, während hinten analog zur R nineT der
BMW Paralever in Verbindung mit einem Zentralfederbein zum Einsatz kommt.
Die R nineT trägt nun neue Drahtspeichenräder in den Dimensionen
3,5 x 17 Zoll respektive 5,5 x 17 Zoll mit Reifen der Größen 120/70 ZR
17 vorne sowie 180/55 ZR 17. Für nachhaltige, ABS-geregelte
Verzögerung sorgen wie bisher radial montierte
4-Kolben-Monoblock-Bremssättel in Verbindung mit schwimmend gelagerten Bremsscheiben.
Die R nineT Urban G/S verfügt im Auslieferungszustand über
Leichtmetall-Gussräder. Dem typischen Auftritt eines Klassikers im
Enduro-Stil entspricht das große 19-Zoll-Vorderrad, das in der
Dimension 120/70 ZR 19 bereift ist. Hinten findet es in einem
17-Zöller mit einem Reifen der Größe 170/60 ZR 17 seinen Partner. Als
Sonderausstattung ab Werk kann die neue Boxer BMW auch mit einer den
klassischen Stil weiter unterstützenden, grobstolligen
Geländebereifung (Serie: Straßenbereifung) sowie mit filigranen
Drahtspeichenrädern geordert werden. Mit 4-Kolben-Bremssätteln,
Stahlflex-Bremsleitungen und 320 Millimetern Bremsscheibendurchmesser
sorgt auch hier eine leistungsstarke ABS-Bremsanlage für hohe und
standfeste Verzögerung. Um das Durchdrehen des Hinterrades bei
rutschigen Straßenverhältnissen zu verhindern, steht ab Werk die
Option ASC (Automatische Stabilitätskontrolle) zur Verfügung.

Die neue R nineT: Puristischer Roadster mit
Manufaktur-Charakter auf Wunsch in individueller Farbgebung ab Werk.
Auch in der Neuauflage zeichnet sich die R nineT durch lässige
Eleganz und Proportionen eines klassischen BMW Roadsters aus. Der Mix
aus klassischen und modernen Stilelementen des Motorradbaus,
kombiniert mit hochwertigen Oberflächen, prägt die R nineT aus allen Blickwinkeln.
Integrierte sich bereits die bisherige Instrumentenkombination der
R nineT mit zwei Rundinstrumenten für Tachometer und Drehzahlmesser
nahtlos in das klassische Gefüge, so sorgt die neue Auslegung mit zwei
separaten Instrumentengehäusen jetzt für einen noch überzeugenderen Auftritt.
Am Manufaktur-Charakter hat sich bei der Neuauflage der R nineT
nichts geändert, und so lassen zahlreiche Details den Fan ins
Schwärmen geraten: Etwa der 18 Liter fassende Aluminiumtank mit
aufwändig gebürsteten Seitenflächen, die rechts über der
Luftansaugführung angebrachte Aluminiumblende mit geprägtem R nineT
Schriftzug und vieles mehr.
Strahlte die R nineT ihren klassischen Charakter in Blackstorm
metallic, kombiniert mit silbernen und metallischen Kontrasten bisher
schon nahezu perfekt aus, so vermag die neue R nineT diesbezüglich
dennoch ein i–Tüpfelchen zu setzen: Passend zu den schwarz
beschichteten Komponenten wie Rahmen und Motorgehäuse wurden nun auch
die Paralever-Schwinge sowie das Gehäuse des Hinterachsantriebs
schwarz beschichtet.
Als Sonderausstattung gibt es für die R nineT erstmals zwei
individuelle Lackierungen mit Manufakturcharakter ab Werk. Damit dehnt
BMW Motorrad das Customizing-Angebot erstmals auf das Thema Lackierung
aus. Die Sonderlackierung „Blackstorm metallic / Vintage“
unterstreicht den Manufaktur-Charakter des Aluminiumtanks in
Blackstorm metallic / silber durch eine gelbe Applikation mit
Startnummer „21“. Per Hand durchgeführt erhält diese Applikation eine
edle used Optik. Im Lieferumfang enthalten sind der Aluminiumhöcker
sowie das Soziuskissen.
Als zweite Sonderlackierung unterstreicht die Farbgebung „Blueplanet
metallic / Aluminium“ den klassisch edlen Charakter der R nineT in
neuer Ausprägung. Auf der Basis des klar lackierten Aluminiumtanks mit
verschliffener Schweißnaht und des Aluminiumhöckers – beide
handgebürstet – wird das Mittelteil von Tank und Höcker in Farbe
Blueplanet metallic mit goldener Einfassung lackiert. Blueplanet
metallic findet sich auch auf dem Vorderradkotflügel wieder.

R nineT Urban G/S: Traditionelle Farb- und Formensprache im
Stil der ersten BMW R 80 G/S.
Betrachtet man die R nineT Urban G/S, so scheint sie ihrer legendären
Ahnin förmlich wie aus dem Gesicht geschnitten, setzt sie deren
Farbkonzept doch nahezu ungefiltert um. Wie vor mehr als 35 Jahren
erstrahlen der Tank sowie der hoch platzierte Vorderradkotflügel in
Lightwhite uni, dazu passend die Lampenmaske, die sich
formensprachlich ganz am BMW G/S Stil jener Tage orientiert. Wie
damals zieren auch die R nineT Urban G/S das Tankdekor in zwei
Blautönen sowie eine Zweipersonensitzbank in Hellrot – eine
Farbkombination, die die früheren BMW Motorsportfarben interpretiert.
Unterstützt wird die Reminiszenz an alte Tage von dem in Schwarz
gehaltenen Rahmen.
Stimmig in die Lampenmaske integriert sich die
Instrumentenkombination aus einem als analoges Rundinstrument
ausgelegten Tachometer, Kontrollleuchten sowie einem zweireihigen
LCD-Display. Wertige Details zeichnen auch die R nineT Urban G/S aus.
So etwa die zahlreichen Aluminium-Schmiedeteile, wie die Gabelbrücken,
die Klemmung für den konifizierten Aluminiumrohrlenker und vieles mehr.
Eine interessante Detaillösung mit Blick auf eine klassische
Enduro-Optik formuliert der zweigeteilte Vorderradkotflügel. Der
vordere Spritzschutz ist an der unteren Gabelbrücke fixiert und
transportiert damit gekonnt den klassischen Enduro-Stil. Der hintere
Spritzschutz ist im Verbund mit einem Gabelstabilisator knapp über dem
Vorderrad montiert.

Die Highlights der neuen BMW R nineT und R nineT Urban G/S:
Druckvoller Boxer-Motor mit 1 170 cm3 Hubraum und 81 kW (110 PS)
nach EU-4-Richtlinien.
Modulare Rahmenkonzepte mit Spielraum für das Customizing und
damit die Individualisierung nach dem persönlichen Geschmack.
R nineT mit neuen Drahtspeichenrädern.
R nineT Urban G/S mit Leichtmetallgussrädern und 19-Zoll-Vorderrad
im Enduro-Stil.
320-Millimeter-Doppelscheibenbremse vorne.
ABS serienmäßig.
ASC als Sonderausstattung ab Werk.
2-in-1-Abgasanlage.
Hochwertige Detaillösungen wie Gabelbrücken aus geschmiedetem,
natur eloxiertem Aluminium.
R nineT in klassischem Roadster-Design in Blackstorm metallic in
Verbindung mit schwarzem Rahmen und Antriebsstrang.
R nineT Urban G/S im Enduro-Stil der ersten R 80 G/S aus dem Jahre 1980.
R nineT Urban G/S in Lightwhite uni in Kombination mit Tankdekor
in zwei Blautönen sowie hellroter Sitzbank – angelehnt an die
früheren BMW Motorsportfarben.

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