MINI enthüllt neuen MINI John Cooper Works Rally – die neue Größe von MINI Motorsport in der Welt der Langstrecken-Rallyes.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: MINI enthüllt neuen MINI John Cooper Works Rally – die neue Größe von MINI Motorsport in der Welt der Langstrecken-Rallyes.

Pressemitteilung
16 November 2016

MINI enthüllt neuen MINI John Cooper Works Rally – die neue
Größe von MINI Motorsport in der Welt der Langstrecken-Rallyes.

 
MINI stellt den nächsten Meilenstein in der erfolgreichen MINI
Motorsport Geschichte vor, den neuen MINI John Cooper Works Rally.
Erster Einsatz unter Rennbedingungen bei der Rallye Dakar 2017.

München. MINI hat heute ein neues Kapitel in seiner
langen und ruhmreichen Geschichte im Motorsport aufgeschlagen und fügt
der Liste von legendären Langstrecken-Rallyefahrzeugen einen weiteren
Eintrag hinzu: den MINI John Cooper Works Rally. Das neue Modell soll
die Erfolgsgeschichte von MINI im Rallyesport fortschreiben.

MINI John Cooper Works Rally: Im Renntempo in die Zukunft

 
Die Vorstellung des neuen MINI John Cooper Works Rally unterstreicht
das langfristige Bekenntnis von MINI Motorsport zu seinem Engagement
im Motorsport. Dies gilt vor allem für den Rallye-Raid-Sport und den
FIA World Cup, die legendäre Rallye Dakar und die Silk Way Rally, die
jüngste Langstrecken-Herausforderung.

Der MINI John Cooper Works Rally 2017 ist eine spannende
Neuentwicklung von MINI und dem X-raid Team. Damit soll an die
zahlreichen gemeinsamen Erfolge der Vergangenheit angeknüpft werden.
Das Fahrzeug basiert auf dem neuen MINI Countryman, dessen sportliche
Dynamik die Grundlage dafür bot, den auf Cross-Country-Rallyes
spezialisierten MINI John Cooper Works Rally zu entwickeln.

Ein Fahrzeug zu bauen, dass es erfolgreich mit den besonderen
Anforderungen einer Cross-Country-Rallye aufnehmen kann, ist schon
allein eine große Herausforderung. Der MINI John Cooper Works Rally
wurde jedoch im Rahmen eines umfangreichen Entwicklungsprogramms
darauf ausgelegt, dieselben Erfolge wie sein Vorgängermodell zu
erreichen – und sogar zu übertreffen.

Der MINI John Cooper Works Rally wird zudem von Motorsport-Partner
X-raid kontinuierlich weiterentwickelt. Zugleich können die
technischen Erkenntnisse aus diesem Entwicklungsprozess auch in
Programme zur Zuverlässigkeit und Performance einfließen, wenn es um
MINI Serienmodelle geht.

MINI John Cooper Works Rally: Mehr ist besser

Der MINI John Cooper Works Rally ist ein vollkommen neues
Rennfahrzeug – und das Ergebnis eines umfangreichen
Entwicklungsprozesses, in den auch die Erfahrungen mit dem bestehenden
MINI ALL4 Racing eingeflossen sind. Auf Basis des neuen MINI
Countryman wurde das Fahrzeug so angepasst, dass es den
Sicherheitsanforderungen sowie dem aktuellen Renn-Reglement vom
Motorsport-Weltverband FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) entspricht.

Im Rahmen des Designs, der Entwicklung und des Aufbaus vom neuen MINI
John Cooper Works Rally widmeten sich die Experten mehreren
Schlüsselbereichen, in denen zahlreiche Neuerungen im Vergleich zum
vorherigen Cross-Country-Rallyefahrzeug vorgenommen wurden. Folgende
Teilbereiche, die gemeinsam ein starkes Gesamtpaket für den
Renneinsatz ergeben, hatten Priorität:

Aerodynamik
Wärmemanagement
Gewichtsverteilung
Niedrigerer Schwerpunkt
Modifikationen am Chassis-Design
Neues Motor-Mapping
 
In die oben genannten Bereiche flossen zahllose Stunden des Designs
und der Simulation. So wurde sichergestellt, dass der MINI John Cooper
Works Rally eine verbesserte Performance bei niedrigerem
Kraftstoffverbrauch bietet. Die Veränderungen sorgten zudem für eine
verbesserte Fahrbarkeit, insbesondere mit Fortschritten bei
Stabilität, Traktion und Agilität. Detailoptimierungen bei Chassis und
Motor sorgen dafür, dass der MINI John Cooper Works Rally bestens auf
die verschiedenen Untergründe und Fahrsituationen vorbereitet ist –
von Regen über Schnee bis hin zu extrem heißen und trockenen
Bedingungen, von weichem Sand bis hin zu nassem Schlamm, von
Bergpassagen in 3.000 Metern Höhe bis hin zu zerklüfteten Flussbetten.

Exterieur:
Das Äußere des MINI John Cooper Works Rally spiegelt den MINI
Countryman wider – und damit auch die MINI typische Agilität beim
Handling im Renneinsatz. Auch auf diesen Bereich legten die Techniker
vom X-raid Team besondere Aufmerksamkeit. Dank vieler Stunden im BMW
Group Windkanal gemeinsam mit den dortigen Motorsport-Spezialisten
konnte die Aerodynamik im Detail optimiert und der Luftwiderstand
weiter gesenkt werden.
Da der MINI John Cooper Works Rally in seinen Abmessungen dem
vorherigen Rallye-Fahrzeug entspricht und sowohl die Performance des
Motors als auch das Fahrzeuggewicht wie in den Jahren zuvor durch das
FIA-Regelwerk bestimmt werden, ist die verbesserte Aerodynamik des
MINI John Cooper Works Rally besonders wichtig für den Top-Speed auf
flachen Streckenabschnitten und für die nötige Stabilität bei hohen
Geschwindigkeiten. Außerdem tragen die Aero-Optimierungen zum
reduzierten Kraftstoffverbrauch und der besseren Kühlung der
Subsysteme bei.

Bei der Außenhülle des MINI John Cooper Works Rally kommt eine
Kunststoff-Verkleidung zum Einsatz, die unter anderem aus Kohlefaser
und Kevlar gefertigt ist. Eine wabenförmige Struktur aus diesen
Materialien wird auf der Unterseite des Fahrzeugs verwendet. Die
Verwendung derartiger Werkstoffe bringt gleich mehrere Vorteile mit
sich: 1) Stärke und Haltbarkeit – ideal für zusätzliche Sicherheit der
Zwei-Mann-Crew im Cockpit, 2) Gewichtsreduktion bei zugleich höherer
Festigkeit, und 3) einzelne Elemente können beim Service oder bei
Beschädigungen einfach entfernt oder ersetzt werden.

Im Raum auf der Unterseite des Fahrzeugs sind nun alle drei erlaubten
Ersatzräder sowie zwei Hydraulikheber, die aus dem Cockpit bedient
werden, untergebracht. Bis dato wurden nur zwei Ersatzräder unter dem
Fahrzeug mitgeführt. Dass nun auch der dritte Satz vom
Kofferraum-Bereich unter den MINI John Cooper Works Rally wandert,
hatte eine weitere Absenkung des Schwerpunkts zur Folge. Zugleich
konnte die Gewichtsverteilung optimiert werden, was die Stabilität und
die damit verbundene Fahrdynamik weiter verbessert.

Mit dem neuen MINI John Cooper Works Rally halten auch neue Farben
und Stilelemente auf der Rallyepiste Einzug, die dem sportlichen
Auftritt der John Cooper Works Serienmodelle entsprechen. Darunter ist
die exklusive MINI John Cooper Works Farbe Rebel Green mit der
Kontrastfarbe Chili Red für das Dach sowie den neu gestalteten Sport
Stripes. Weitere MINI Farben für den neuen X-raid Herausforderer sind
Chili Red, White Silver und Light White. Das Exterieur wurde in enger
Zusammenarbeit mit dem MINI Design Team entwickelt. So konnte die
ursprüngliche robuste Außengestaltung des neuen MINI Countryman auch
auf die Rennfahrzeuge übertragen werden, etwa bei Stoßfängern,
Kühlergrill, Motorhaube, Seiten- und Heckgeometrien, Dachlinien und
Side Scuttle. Zudem kommen zu ausgewählten Zeitpunkten neue
Renn-Leichtmetallfelgen zum Einsatz, die von Modellen aus dem John
Cooper Works Zubehör Programm abgeleitet wurde.

Das ursprüngliche Design des neuen MINI Countryman wurde auf den MINI
John Cooper Works Rally übertragen und die wichtigsten Eigenschaften
wurden hervorgehoben. Das Design-Team arbeitete nach dem Grundsatz
‚Form follows function‘ und hat das Original gezielt verändert. Die
auffälligen Kotflügelverbreiterungen betonen die Falzlinien, was
charakteristisch für den neuen MINI Countryman ist. Die Karosserie
selbst ist an den Kotflügeln deutlich breiter. So konnte vor den Türen
ein Luftauslass platziert werden.

Die ausdrucksstarke Motorhaube wurde zu Gunsten einer besseren Sicht
für die Fahrer abgesenkt, die Gestaltung von Kotflügeln und Power Dome
betont. Auch das robuste John Cooper Works ALL4 Exterior Optic Pack
präsentiert sich in einer für den Rallye-Einsatz angepassten Form. Die
Seitenverkleidungen des Unterbodenbereichs, der die Ersatzräder
beherbergt, sind neue „Rocker Panels“ und zugleich ein neues
herausstechendes Design-Merkmal des MINI John Cooper Works Rally.

Ein großer Lufteinlass ist im Dach integriert, eingerahmt von den
originalen Dachträgern. Das Heck fällt MINI typisch ab – ein
selbstbewusstes Statement und eine weitere Interpretation des ALL4 Packs.

Chassis und Fahrwerkkomponenten:

Um die Sicherheit der Crew zu gewährleisten, wurde der
Fahrgestellrahmen des MINI John Cooper Work Rally entsprechend den
Vorgaben des Reglements durch einen Spezialrahmen ersetzt. Dieser wird
nach FIA-Anforderungen aus Luftfahrtnormstahl gefertigt. Beim Design
des Rahmens standen die speziellen Anforderungen im
Cross-Country-Rennsport im Mittelpunkt. Die Fertigung des Rahmens
setzte CP Autosport nach höchsten Qualitätsstandards aus der Luftfahrt um.

Während das Haupt-Chassis die Karosserie trägt und das Gerüst für die
Antriebskomponenten bildet, ist der Motor auf einem eigenen
Hilfsrahmen an der Front montiert. MINI Motorsport Partner X-raid hat
diesen Hilfsrahmen so entwickelt, dass er entfernt werden kann. Dies
zeichnet das Design des Chassis und des neuen Hilfsrahmens aus: falls
nötig, kann der komplette Motor innerhalb einer Stunde ausgebaut werden.

Die Aufhängung stammt von den Spezialisten von Reiger Racing
Suspension. An jeder Achse befinden sich vier voll einstellbare
Dämpfer (zwei pro Rad), die den maximal zulässigen Federweg von 250 mm
bereitstellen. Die Sechskolben-Bremssättel greifen belüfteten
320-mm-Stahlbremsscheiben. Die hinteren Bremssättel sind luft- und
wassergekühlt. So ist selbst bei der Belastung von stundenlangem
Fahren bei hohen Umgebungstemperaturen immer eine konstante
Bremsperformance gewährleistet.

Motor und Getriebe:

 
Eine exzellente Motor-Performance hinsichtlich Ansprechverhalten,
Leistungs- und Drehmomentabgabe sowie höchster Zuverlässigkeit wird
durch einen BMW Group TwinPower Turbo 6-Zylinder-Dieselmotor
gewährleistet. Bei der Entwicklung spielte der Aspekt, dass das
Fahrzeug in Langstrecken-Wettbewerben eingesetzt wird, eine
wesentliche Rolle. Der 2.993 ccm Trockensumpf-Motor hat eine Leistung
von 340 PS bei 3.250 U/min sowie ein Drehmoment von rund 800 Nm bei
1.850 U/min. Der Air-Restriktor hat einen Durchmesser von 38 mm.

Der Einsatz eines BMW Group Motors mit TwinPower Turbo Technologie im
MINI John Cooper Works Rally ist naheliegend. Das kraftvolle und
drehmomentstarke Triebwerk hat sich im Rennsport bewährt und MINI
bereits zu zahlreichen Siegen geführt. Höchstleistung bei niedrigen
Drehzahlen trägt zur bekannten Zuverlässigkeit bei. Mit diesen
Charaktereigenschaften ist der Motor ideal für alle Arten von Terrain:
von steilen, felsigen Passagen bis hin zu breiten, WRC-ähnlichen
Schotterpisten. Ein weiterer Trumpf ist der geringe
Kraftstoffverbrauch eines auf den Renneinsatz abgestimmten Dieselmotors.

Ein neues Mapping des Motormanagements führte zu einer weiteren
Optimierung des Kraftstoffverbrauchs. Bei unzähligen Teststunden
konnte das Potenzial unter Rennbedingungen noch weiter ausgeschöpft
werden, vor allem in Höhenlagen. 

Die Route der Rallye Dakar 2017 erreicht in den Bergen Boliviens eine
Höhe von durchschnittlich 3.000 Metern über dem Meer. Der geringere
Sauerstoffgehalt der Luft in solchen Höhen wirkt sich nicht nur auf
den Körper aus, sondern kann auch deutlichen Einfluss auf die
Motor-Performance nehmen. Das neue Motor-Mapping garantiert jederzeit
die volle Leistung und damit die bestmögliche Fahrbarkeit und
Performance des MINI John Cooper Works Rally.

Im MINI John Cooper Works Rally wurde der bewährte Antriebsstrang des
ALL4 Racing übernommen, mit dem MINI Motorsport die Allrad-Kategorie
im Cross-Country-Rallyesport in den vergangenen Jahren dominiert hat.

Im Antriebsstrang ist eine AP Racing Kupplung mit einem sequenziellen
SADEV Sechsgang-Getriebe kombiniert. Sperrbare, ölgekühlte Front- und
Heckdifferenziale mit SADEV Zentraldifferenzial garantieren auf jedem
Untergrund und bei allen Bedingungen maximale Performance.

Auch der Auspuffklang des MINI John Cooper Works Rally wird die
Herzen der MINI Motorsport und MINI John Cooper Works Fans höher
schlagen lassen. Die Akrapovič Abgasanlage ist eine Neuentwicklung mit Heckauslass.

Innenraum:

 
Der Fahrzeug-Innenraum wurde neu gestaltet. Das Dashboard aus Karbon
ist in drei Bereiche unterteilt: in ein Fahrer-, ein Mittel- und
Beifahrerdisplay. Auf der Fahrerseite befinden sich eine Anzeige für
den gewählten Gang, eine LED-Anzeige für die Drehzahl sowie eine
Getriebeübersetzungs-Schaltanzeige.  Das Mitteldisplay informiert über
Geschwindigkeit, Öldruck, Temperaturen der Flüssigkeiten sowie
elektronische Funktionen, damit beide Crew-Mitglieder diese wichtigen
Daten im Blick haben. Alle Navigationssysteme sind im Dashboard des
Beifahrers untergebracht.

MINI John Cooper Works Rally: Das Rennen geht weiter

Kontinuierliche Test- und Entwicklungsarbeit ist für Erfolge im
Rennsport von zentraler Bedeutung. Der neue MINI John Cooper Works
Rally durchläuft momentan die finalen Tests vor der Rallye Dakar 2017
– der ultimativen Langstrecken-Offroad-Rallye – und steht von Beginn
an im Fokus der X-raid Mitarbeiter und MINI Ingenieure.

Sebastian Mackensen, Senior Vice President MINI, sagt über den neuen
MINI John Cooper Works Rally:

„MINI und X-raid, das ist eine legendäre Partnerschaft. Gemeinsam
haben wir die erfolgreiche heutige Rennsport-Geschichte dieser
berühmten britischen Marke mit vier Siegen in Folge bei der Dakar und
im FIA Cross-Country World Cup von 2012 bis 2015 geprägt. Unser Wunsch
ist es, weiter in diese Richtung zu arbeiten und die authentische
Renn-Kompetenz von John Cooper Works zu unterstreichen. Mit der
Fertigstellung des neuen MINI John Cooper Works Rally ist MINI perfekt
aufgestellt, um seine sportlichen Erfolge auszubauen.“

Die Starts der berühmten Sub-Marke MINI John Cooper Works in den
aufregenden Arenen von Rally Raid, Cross-Country Rallyes, Rallye Dakar
und Silk Way Rallye untermauern das Bekenntnis von MINI zu dieser
spektakulären und attraktiven Form des Motorsports. Dieser
Rennsport-Geist wird immer ein Teil der DNA und der Produkte von MINI sein.

„Bei seiner Wettkampf-Premiere erwartet den MINI John Cooper Works
Rally im Rahmen der Rallye Dakar 2017 gleich eine extreme
Herausforderung. Diese Veranstaltung ist der Inbegriff einer
Langstrecken-Rallye, bei der die Belastungen für Mensch und Maschine
so groß sind wie nirgendwo sonst. Gerade deshalb steht sie perfekt für
den sportlichen Geist von MINI Motorsport und der Sub-Marke John
Cooper Works.“

X-raid ist der Motorsport-Partner von MINI und durch die
Bereitstellung des nötigen Race Supports entscheidend für die
aktuellen Rennerfolge. Sven Quandt, CEO von X-raid, sagt über die
Präsentation des neuen MINI John Cooper Works Rally:

„Der neue MINI John Cooper Works Rally ist großartig. Er
unterscheidet sich komplett vom Vorgängermodell, das wir aufgebaut und
entwickelt hatten. Es ist ein Fahrzeug, das auf einer gründlichen
Entwicklung auch im Windkanal basiert. Dadurch haben wir eine bessere
Aerodynamik erreicht. In Kombination mit weiteren neuen Funktionen
haben wir die Performance deutlich gesteigert. Einer der Vorteile der
Entwicklung im Windkanal ist eine höhere Höchstgeschwindigkeit
zusammen mit einer verbesserten Beschleunigung bei einem Tempo ab 140
km/h – das waren wichtige Bereiche für Verbesserungen. Der
Fahrzeugschwerpunkt wurde deutlich abgesenkt. Wir haben in der Mitte
des Fahrzeugs rund 50 Kilogramm etwa 50 Zentimeter tiefer platziert,
was das Handling verbessert, das Fahrzeug in allen Geländetypen viel
angenehmer fahrbar macht und die Wendigkeit auf einer Rallye-Strecke
mit vielen Kurven erleichtert. Alles in allem ist dies ein vollständig
neues und aufregendes Paket.“

MINI John Cooper Works Rally: Technische Daten

 
Motor: BMW Group TwinPower Turbo Sechszylinder-Diesel
Leistung: 340 PS / 3.250 U/min
Drehmoment (ca.): 800 Nm / 1.850 U/min
Hubraum: 2.993 cc
Air Restriktor: 38 mm Durchmesser
Höchstgeschwindigkeit (ca.): 184 km/h
Getriebe: Sechs Gänge sequenziell
Bremsen: 4 Sechskolben-Bremssättel – vorne luftgekühlt, hinten
luft-/wassergekühlt. Bremsscheiben: 320 x 32 mm
Länge / Breite / Höhe: 4.350 / 1.999 / 2.000 mm
Radstand: 2.900 mm
Spurbreite: 1.736 mm
Gewicht: 1.952,5 kg
Tankkapazität (ca.): 385 Liter
Chassis: Stahlrohrkäfig mit Karosserie aus Verbundwerkstoffen
Reifen: BF Goodrich 245/80R 16

MINI Motorsport Geschichte

In den 1960er Jahren machte sich der Tuner und Rennwagen-Produzent
John Cooper einen Namen mit seinem kräftigen und sportlichen Mini
Cooper S. Kurz gesagt, John Cooper verwandelte den großartigen
britischen Kleinwagen in eine Sport-Legende mit Erfolgen in vielen
internationalen und nationalen Rallye-Serien. Die Marke Mini wurde in
der Folge ein Synonym für den Rallye-Sport.

Die lange Geschichte der renn-erprobten MINI Performance lebt heute
weiter in der aktuellen MINI John Cooper Works Palette von MINI
Modellen. Als 2001 die erste neue Generation der in Großbritannien
gefertigten MINI Cooper Fahrzeuge vorgestellt wurde, war es
unverkennbar, dass die wiederbelebte Marke den Motorsport-Charakter
ihres berühmten Namensgebers geerbt hatte. Zusammen mit dem
Motor-Tuning, verfeinerten Bauteilen und exquisitem Styling der MINI
John Cooper Works Palette sind MINI und der Motorsport eine
ausgefeilte Verbindung, die als MINI Motorsport weiter glänzen wird.

Trotz einer sehr kurzen Entwicklungszeit feierte MINI Motorsport mit
dem MINI ALL4 Racing – 2012 abgeleitet vom John Cooper Works
Countryman – in der Welt der Langstrecken-Rallyes große Erfolge. Die
härteste Herausforderung in dieser Motorsport-Disziplin ist zweifellos
das Rennen aller Rennen – die jährlich ausgetragene Rallye Dakar.

Mit der Brillanz und der ultimativen Überlegenheit dieses
Rennfahrzeugs, eingesetzt unter der erfahrenen Leitung der
Rallye-Spezialisten von X-raid und gefahren von den passionierten
Einsatz-Crews der MINI ALL4 Racing Familie, stürmten diese Fahrzeuge
zu vier aufeinander folgenden Dakar-Siegen: 2012, 2013, 2014 und 2015.
2016 gewann MINI die Kategorie der Allrad-angetriebenen Fahrzeuge.

Auch im FIA Cross-Country Rally World Cup demonstrierte MINI, wie
Erfolg zu Erfolg führt. Der erste Gewinn der World Cups 2012 wurde in
den drei darauffolgenden Jahren (2013-2015) jeweils wiederholt.

Berichte, Fotos und Videos in hoher Auflösung von den Aktivitäten von
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auf der BMW Group Media Website.

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