BMW i und MS Amlin Andretti bleiben in Mexico City trotz guter Performance ohne Punkte.

By   /  April 2, 2017  /  Comments Off on BMW i und MS Amlin Andretti bleiben in Mexico City trotz guter Performance ohne Punkte.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: BMW i und MS Amlin Andretti bleiben in Mexico City trotz guter Performance ohne Punkte.

München. Enttäuschender Renntag für MS Amlin Andretti in
Mexiko: Sowohl BMW Werksfahrer António Félix da Costa (PRT) als auch
Teamkollege Robin Frijns (NED) blieben beim Mexico City ePrix ohne
Punkte. Frijns wurde Elfter, während Félix da Costa das Rennen nach
einem technischen Zwischenfall vorzeitig beenden musste.

Das Qualifying
Wie der gesamte Renntag verlief auch das Qualifying für das MS Amlin
Andretti Team unvorhergesehen. Félix da Costa sicherte sich auf der
staubigen und unbeständigen Strecke in einer Zeit von 1:03.363 Platz
acht. Aufgrund einer Strafe für einen anderen Wettbewerber rückte der
Portugiese eine weitere Position nach vorn auf Startplatz sieben.
Frijns wurde 17. in einer Zeit von 1:03.688.
Félix da Costa erlebte zudem einen besonderen Nachmittag, als er den
Sieg im eRace vor einem großen und begeisterten Publikum im eVillage
holte. Anschließend erhielt das Team überraschenden Besuch von Paris
Hilton, die sich Zeit für gemeinsame Fotos mit dem Team nahm und
erfuhr, wie Nachhaltigkeit und Elektrotechnologien die Zukunft des
Motorsports beeinflussen.

Das Rennen
Nach dem Start geriet Félix da Costa in der ersten Runde in dichten
Verkehr und musste diesem ausweichen, was ihn sieben Plätze kostete.
Er kämpfte hart und konnte sich bis auf Position sechs vorarbeiten,
bevor ihn technische Probleme zum vorzeitigen Aufgeben zwangen. Frijns
Auto war schnell unterwegs und brachte ihn bis auf Position fünf. Nach
einer Durchfahrtsstrafe wegen Nichteinhaltens der vorgeschriebenen
Boxenstopp-Zeit konnte er sich noch einmal nach vorne kämpfen, landete
am Ende aber außerhalb der Punkteränge auf Platz elf. Der Sieg ging an
Lucas di Grassi (BRA) vom Abt Schaeffler Audi Sport Team. Das Qualcomm
BMW i8 Safety Car kam während des Rennens insgesamt drei Mal zum Einsatz.

Die Reaktionen

António Félix da Costa, MS Amlin Andretti: „In Bezug
auf unsere Pace lief es deutlich besser als in Buenos Aires. Die
Arbeit, die wir seitdem geleistet haben, hat sich wirklich gelohnt und
wir waren besser vorbereitet. Das zeigt, dass wir aus unseren Fehlern
lernen und das tun, was nötig ist, um im Wettbewerb mitzuhalten. Im
Qualifying waren wir äußerst konkurrenzfähig und mit Startplatz sieben
konnten wir einen guten Schritt nach vorne machen. Das Auto war gut,
obwohl ich schon zu Beginn einen Fehler machte, was uns einige
Positionen kostete. Ich habe es geschafft, mich wieder nach vorne zu
kämpfen, und hatte eine gute Pace, wodurch ich einige Fahrer überholen
konnte. Nach dem Boxenstopp sah es so aus, als könnten wir eine
Top-5-Platzierung einfahren. Doch ein technischer Defekt sorgte dafür,
dass ich zurück in die Box musste. Momentan ist es nicht einfach für
uns, doch wir als Team werden in Monaco gestärkt zurückkommen.“

Robin Frijns, MS Amlin Andretti: „Das Rennen lief
eigentlich recht gut. Wir starteten von Platz 17, und ich habe mich
gut gefühlt. Nach ein paar Runden und einem Fehler von António lag ich
direkt hinter ihm. Ich hatte das Gefühl schneller zu sein als die
Autos vor mir, aber auf dem vorderen Streckenabschnitt ist es schwer
zu überholen. Es ist bedauerlich, dass uns während des Boxenstopps ein
Fehler unterlaufen ist. Wir sind drei Sekunden früher wieder
losgefahren, als es erlaubt ist. Deshalb haben wir eine
Durchfahrtsstrafe bekommen. Ohne diese wäre eine Top-5-Platzierung
definitiv möglich gewesen, was wirklich enttäuschend ist.“

Die BMW i Fahrzeugflotte
Auch in Saison 3 der FIA Formula E Championship ist BMW i der
„Official Vehicle Partner“. Weiterhin geht der BMW i8
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 49 g/km) als leistungsstarkes und effizientes Safety Car
auf die Strecke. Dasselbe gilt für den BMW i3 (Energieverbrauch
kombiniert: 12,9 kWh; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) als „Medical
Car“ und „Race Director Car“ sowie für den BMW X5 xDrive40e
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 78 – 77 g/km; Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom
gewählten Reifenformat) in seiner Funktion als „Rescue Car“ bzw.
„Extrication Car“.

Der Ausblick
Die fünfte Runde der FIA Formula E führt mit dem Monaco ePrix am 13.
Mai nach Europa. In der glamourösen Küstenstadt, Heimat eines der
berühmtesten Motorsportrennen der Welt, wird dann zum zweiten Mal ein
Formel-E-Rennen auf einer kurzen, spannenden Strecke rund um den Hafen ausgetragen.

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