Monaco ePrix verspricht actionreiches Rennen für MS Amlin Andretti und BMW i.

By   /  May 11, 2017  /  Comments Off on Monaco ePrix verspricht actionreiches Rennen für MS Amlin Andretti und BMW i.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: Monaco ePrix verspricht actionreiches Rennen für MS Amlin Andretti und BMW i.

München. Erstmals in der dritten Saison der FIA Formula E
Championship wird das von BMW unterstützte MS Amlin Andretti Formula
E Team an diesem Wochenende in Europa starten. Beim Monaco ePrix
sitzen erneut BMW Werksfahrer António Félix da Costa (POR) und Robin
Frijns (NED) am Steuer der beiden ATEC-002 Rennwagen. Monte Carlo
(MON) ist erstmals seit der Saison 2014/2015 wieder Teil des Rennkalenders.

Die Herausforderung
Oberstes Ziel des Teams ist es, in Monaco wieder Punkte zu sammeln.
Nach dem gelungenen Saisonstart in Hongkong (HKG), bei dem beide
Fahrer punkten konnten, blieben weitere Top-10-Ergebnisse bislang aus.
Beim Mexico City ePrix lagen beide Piloten zunächst gut im Rennen,
doch technische Probleme und eine Durchfahrtsstrafe sorgten dafür,
dass das Team leer ausging. In Monaco soll nun der Trend umgekehrt
werden. Die Fahrbahn im Fürstentum ist uneben, schmal und erlaubt
keinerlei Fehler – noch weniger als die übrigen Stadtkurse im
Rennkalender. Die Strecke ist kürzer als der Formel-1-Kurs und stellt
die Fahrer vor eine große Herausforderung, da sie sich permanent
verteidigen müssen.

Das Team
MS Amlin Andretti schickt in Saison 3 den ATEC-002 ins Rennen und
tritt mit Félix da Costa und Frijns in seinen beiden Fahrzeugen an –
Frijns mit der Startnummer 27 und Félix da Costa mit der Startnummer
28. BMW bringt seine Kompetenz unterstützend in das US-amerikanische
Team ein, das zum ersten Mal einen eigenen Antriebsstrang verwendet.
In den ersten beiden Saisons war die Mannschaft von Andretti mit der
Standard-Technologie der Formel E gefahren.
Fans können ihrem Lieblingsfahrer online mit ihrer Stimme einen
‚FanBoost‘ geben – einen zusätzlichen Energieschub, der in der zweiten
Hälfte des Rennens abgerufen werden kann. Die drei Fahrer mit den
meisten Stimmen erhalten zusätzliche 100 kJ Energie, mit denen sie die
Motorleistung um bis zu 30 kW steigern können. Es gibt zwei
Möglichkeiten für die Fans: abstimmen auf fanboost.fiaformulae.com
oder auf Twitter oder Instagram den Hashtag #FanBoost mit
#AntonioFelixdaCosta oder #RobinFrijns verwenden.

Die Erwartungen

António Félix da Costa, MS Amlin Andretti: „Die Pause
zwischen den Rennen hat uns die Möglichkeit gegeben, hart zu arbeiten
und einige Verbesserungen am Auto vorzunehmen. Ich denke, das hat uns
gut getan, denn das Pech, das wir in der Vergangenheit hatten, war
wirklich frustrierend. Monaco ist eine sehr kurze Strecke, die
Rundenzeiten werden eng beieinander liegen, das Qualifying wird somit
entscheidend. Realistisch betrachtet liegt darin nicht unbedingt
unsere Stärke, aber mit einer guten, sauberen Runde können wir für das
Rennen viel herausholen, denn Überholen wird dort nicht einfach.
Monaco ist eine coole Location, um Rennen zu fahren.“

Robin Frijns, MS Amlin Andretti: „Für mich ist es das
erste Mal, dass ich mit der Formel E in Monaco fahren werde. Zuvor bin
ich dort aber schon in der World Series und der GP2 gestartet. Die
Strecke ist mir also nicht neu. Beim Rennen in Mexiko City hatten wir
eine sehr gute Pace, was uns Mut gemacht hat. Das Team arbeitet jeden
Tag hart, um wieder zurück in die Punkte zu kommen. In den vergangenen
Rennen hatten wir ziemliches Pech. Das soll sich in Monaco nun ändern.“

Die Stadt
Monaco ist ein am Mittelmeer gelegenes Fürstentum an der Südküste
Frankreichs. Auf einer Fläche von 2km2 leben insgesamt
38.400 Menschen, was Monaco zum Staat mit der zweithöchsten
Bevölkerungsdichte weltweit macht. Der Stadtstaat ist als Tummelplatz
der Reichen und Berühmten bekannt. Während der aktuellen Jahreszeit
ist mit milden Temperaturen zu rechnen, doch Monaco ist ebenfalls für
seine unvorhersehbaren Regenfälle bekannt. Einige der spektakulärsten
Rennmomente waren das Resultat widriger Wetterbedingungen. Die
Amtssprache ist Französisch, doch auch Italienisch und Englisch sowie
der romanische Dialekt Monegassisch sind oft zu hören.

Die Strecke
Der Straßenkurs von Monaco gehört zweifellos zu den berühmtesten
Rennstrecken weltweit – selbst außerhalb von Expertenkreisen ist das
Fürstentum für Grand-Prix-Motorsport bekannt. Das Layout des
Formel-E-Kurses entspricht zu weiten Teilen dem der Formel 1, ist
jedoch etwas kürzer, um den Zuschauern zusätzliche Renn-Action zu
bieten. Typische Elemente wie die Hafenkulisse bleiben erhalten. Auch
die schnelle Start-Ziel-Gerade mit dem charakteristischen Rechtsknick
und die berühmte Sainte Devote werden integriert. Nach der ersten
Kurve macht die Strecke eine Rechtsbiegung und führt über eine enge
Haarnadel nach dem Tunnel zurück auf das traditionelle Layout. Auch
die berühmte Swimming-Pool- sowie die gefürchtete schnelle
Rascasse-Schikane sind Teil des Kurses, wodurch der typische
Monaco-Charakter erhalten bleibt. Seine Historie und Herausforderungen
machen Monaco zum Highlight des Rennkalenders.

Die BMW i Fahrzeugflotte
Auch in Saison 3 der FIA Formula E Championship ist BMW i der
„Official Vehicle Partner“. Weiterhin geht der BMW i8
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 49 g/km) als leistungsstarkes und effizientes Safety Car
auf die Strecke. Dasselbe gilt für den BMW i3 (Energieverbrauch
kombiniert: 12,9 kWh; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) als „Medical
Car“ und „Race Director Car“ sowie für den BMW X5 xDrive40e
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 78 – 77 g/km; Werte im EU-Testzyklus, abhängig vom
gewählten Reifenformat) in seiner Funktion als „Rescue Car“ bzw.
„Extrication Car“.

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