Pünktlich zum 24h-Rennen auf dem Nürburgring: Verkaufsstart für den neu entwickelten BMW M4 GT4.

By   /  May 25, 2017  /  Comments Off on Pünktlich zum 24h-Rennen auf dem Nürburgring: Verkaufsstart für den neu entwickelten BMW M4 GT4.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: Pünktlich zum 24h-Rennen auf dem Nürburgring: Verkaufsstart für den neu entwickelten BMW M4 GT4.

Nun läutete BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt gemeinsam
mit Dirk Adorf (GER), der als Entwicklungsfahrer intensiv in die
Testarbeit eingebunden war, am Nürburgring (GER) im Rahmen eines
exklusiven Kundenevents die Verkaufsphase ein. Der dank eines
umfangreichen Basispakets einsatzfertige BMW M4 GT4 wird 169.000
Euro (zzgl. Mwst.) kosten.

„Die Vorstellung eines neuen Fahrzeugs gehört für mich als BMW
Motorsport Direktor auch nach vielen Jahren noch zu den absoluten
Highlights“, sagte BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt im Rahmen
der Präsentationsveranstaltung im Fahrerlager des Nürburgrings. „Mit
dem Start der Verkaufsphase erreichen wir mit dem BMW M4 GT4 einen
weiteren Meilenstein. Wir freuen uns darauf, das Fahrzeug in der Hand
unserer Kundenteams 2018 im erfolgreichen Renneinsatz zu sehen. Wir
bieten unseren Kunden ein ausgereiftes und zuverlässiges GT4-Fahrzeug
an, in dem das gesamte Know-how von BMW Motorsport, gepaart mit der
starken Basis des BMW M4 Coupé, zum Tragen kommt. Im Fokus der
Entwicklung des BMW M4 GT4 standen Laufleistung, Kosteneffizienz und Wartungsfreundlichkeit.“Serientechnologie trifft auf
Motorsport-Innovationen.Möglich wird dies durch die
Kombination aus ausgefeilter Serientechnologie und innovativer
Entwicklungen aus dem BMW M6 GT3. Motor und Getriebe inklusive
Steuerungselektronik wurden vom BMW M4 Coupé (Verbrauch kombiniert:
8,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 194 g/km) übernommen. Die
Carbon-Fronthaube stammt vom BMW M4 GTS (Verbrauch kombiniert: 8,5
l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 199 g/km), dazu hat der BMW M4
GT4 Türen aus Kohlefaser, motorsportspezifische Frontsplitter und
Heckflügel sowie eine Rennsport-Abgasanlage. Beim Sitz, bei den
Bremsen und bei der Pedalbox kommen Lösungen zum Einsatz, die auch im
Kundensport Top-Modell BMW M6 GT3 verwendet werden. Das
Innenraum-Konzept ist auf den Komfort des Piloten ausgelegt, damit er
sich voll und ganz auf das Fahren konzentrieren kann.

Komplett neue Wege sind die BMW Ingenieure in Sachen
Motorsteuerungs- Software gegangen. Als erstes Fahrzeug von BMW
Motorsport ist der BMW M4 GT4 mit „Powersticks“ ausgestattet, auf
denen unterschiedliche Leistungsstufen des Motors vorprogrammiert
werden können. Dank des von der SRO Motorsports Group anerkannten und
mehrfach gegen Manipulation geschützten Systems haben BMW Motorsport
Kunden via „Plug-and-Play“ die Möglichkeit, schnell und flexibel auf
Änderungen der „Balance of Performance“ in verschiedenen Rennserien zu reagieren.Nächster Härtetest: 24h Nürburgring.Der BMW M4
GT4 wurde in den vergangenen Monaten von zahlreichen BMW Werks-,
Junior- und Kundensport-Fahrern auf unterschiedlichen Rennstrecken,
mit verschiedenen Reifentypen und unter vielfältigen äußeren
Bedingungen getestet, um alle technischen Applikationen wie etwa die
Stabilitätssysteme DSC und ABS so detailliert wie möglich auf die
Anforderungen im Rennsport anzupassen. Seine Zuverlässigkeit und
Performance konnte das Fahrzeug bereits bei Renneinsätzen auf der
Nordschleife sowie bei den 24 Stunden von Dubai (UAE) unter Beweis stellen.Der Auftritt beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring an
diesem Wochenende ist der nächste Härtetest in der Entwicklung des BMW
M4 GT4. Dirk Adorf (GER), BMW Motorsport Junior Ricky Collard (GBR)
und Jörg Weidinger (GER), Test- und Entwicklungsingenieur bei der BMW
M GmbH und selbst über viele Jahre sehr erfolgreicher Teilnehmer an
der BMW Sports Trophy, werden den Langstreckenklassiker nutzen, um
weitere wertvolle Erkenntnisse mit dem neuen Fahrzeug zu sammeln. Sie
treten gemeinsam mit dem britischen Motorsport-Journalisten Jethro
Bovingdon (GBR) und mit Unterstützung durch Reifenpartner Hankook im
BMW M4 GT4 Medienfahrzeug bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring an.
Noch nie zuvor hatte ein Journalist die Möglichkeit, exklusiv ein BMW
Vorserien-Fahrzeug wie den BMW M4 GT4 zu fahren.Ein Vorschau-Video zum BMW M4 GT4 finden Sie hier: https://youtu.be/ZXv2xhOOcEAInteressenten am Kauf eines BMW M4 GT4 wenden sich bitte
per E-Mail an: M4GT4@bmw-motorsport.comInteressenten aus den USA wenden sich bitte an:M4GT4_NA@bmw-motorsport.com

Technische Daten des BMW M4 GT4:

AbmessungenLänge ohne Splitter:             
4.671 mmLänge mit Splitter:                
4.750 mmBreite ohne Spiegel:            
1.877 mmBreite mit Spiegel:               
2.014 mmHöhe:                                    
1.369 mm (variabel)Radstand:                                  
2.812 mm

Motor

Typ:                                                   
Reihensechszylinder, vier VentileTechnologie:                                    
M TwinPower Turbo Technologie, Direkteinspritzung, ValvetronicHubraum:                                          
2.979 ccmLeistung:                                          
Über 431 PS (abhängig von Balance of Performance)Motorsteuerung:                              
Serienmotorelektronik – Leistung via Powerstick nach vorgegebener BoP anpassbarAbgasanlage:                                    
Motorsport-spezifische Abgasanlage, gewichtsreduziert

Tank

FT3-Sicherheitstank
Fassungsvermögen: 125 Liter (abhängig vom Reglement)

Karosserie

Karosserie mit DMSB-zertifiziertem geschweißtem
Sicherheitsüberrollkäfig (nach FIA-Regularien), hergestellt von BMW Motorsport
Dach, Türen und Motorhaube aus CFK
Scheiben aus Makrolon® (Frontscheibe beheizt)
Motorsport-Frontsplitter aus CFK
Motorsport-Heckflügel aus CFK, einstellbar
Motorsport-Diveplane aus CFK
Lufthebeanlage
Motorhauben- und Heckklappen-Schnellverschluss
Gewichtsreduzierter Motorsport-Kabelbaum

Fahrwerk

Motorsport-spezifische Lenkeranbindungen
Verstellbare Motorsport-Stabilisatoren vorne und hinten
Speziell angepasste Motorsport-Stoßdämpfer vorne und hinten
Federn mit je drei Federraten für Vorder- und Hinterachse verfügbar

Kraftübertragung

7-Gang Doppelkupplungsgetriebe mit Motorsport-Software
Mechanisches Sperrdifferenzial mit separater Kühlung
Speziell angefertigte Abtriebswellen mit auf den Motorsport
angepassten Radlagern (Hinterachse)

Assistenzsysteme

BMW Motorsport spezifisch angepasste Stabilitätssysteme (DSC/ABS)

Räder/Reifen

11×18 Zoll Alufelgen
Reifendimensionen: 300/660 R18 (Auslieferung auf Hankook-Reifen)

Bremsen

6-Kolben Festsattel vorne
Durchmesser Bremsscheiben: 390 mm
4-Kolben-Festsattel hinten
Durchmesser Bremsscheiben: 355 mm
Waagebalken zur Verstellung der Bremskraftverteilung vorne und hinten
Doppelflutige Bremsluftkühlung

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