Innovative Technologien für die Sicherheit der Königsklasse: Das neue BMW M5 MotoGP Safety Car.

By   /  October 30, 2017  /  Comments Off on Innovative Technologien für die Sicherheit der Königsklasse: Das neue BMW M5 MotoGP Safety Car.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: Innovative Technologien für die Sicherheit der Königsklasse: Das neue BMW M5 MotoGP Safety Car.

Neuer BMW M5 bildet die Basis für das Führungsfahrzeug der
kommenden MotoGP-Saison.
Optimierte Fahrdynamik: erstes Safety Car mit innovativer M xDriveTechnologie.
Premiere beim MotoGP-Saisonfinale 2017 in Valencia.
München. Innovative High-Performance-Automobile für
die Sicherheit der Motorrad-Königsklasse: Diesem Prinzip ist die BMW M
GmbH seit fast 20 Jahren als Partner von MotoGP-Veranstalter Dorna
Sports und „Official Car of MotoGP“ treu. Ganz besonders trifft das
beim neuen BMW M5 MotoGP Safety Car zu, das die Münchener nun als
nächstes Highlight der Safety-Car-Flotte präsentieren. Das neue
Führungsfahrzeug basiert auf der High-Performance-Limousine BMW M5
(Verbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert:
241 g/km*), die im August erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt
wurde. Das neue BMW M5 MotoGP Safety Car wird seine Premiere beim
MotoGP-Saisonfinale im spanischen Valencia (10. bis 12. November)
feiern und die Safety-Car-Flotte in der Saison 2018 anführen.
„Die Herausforderungen an ein MotoGP Safety Car sind enorm. Denn es
gilt, ein Feld aus weltweit einzigartigen und leistungsstarken
Rennprototypen sicher durch alle Bedingungen zu führen“, sagt Frank
van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH. „Dabei
sind innovative Technologien aus dem Motorsport unverzichtbar. Der
neue BMW M5 bildet die perfekte Basis für ein Safety Car, denn mit
seinen technischen Features bietet er perfektes Handling bis in den
fahrdynamischen Grenzbereich hinein – auf der Straße ebenso wie auf
der Rennstrecke. In der MotoGP steht die Entwicklung nie still, und
das Limit wird kontinuierlich nach oben verschoben. Gleiches gilt für
die BMW M GmbH – und das neue BMW M5 MotoGP Safety Car ist ein
hervorragendes Beispiel für unser Streben nach Innovation und höchster Performance.“
Zu den besagten Features gehört der neu entwickelte M spezifische
Allradantrieb M xDrive, der im BMW M5 erstmals eingesetzt wird. Er
garantiert in allen Situationen optimierte Fahrdynamik durch präzises
Handling und perfekte Traktion. Das Herz des BMW M5, der 4,4 Liter
große V8-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie, wurde von den M
Ingenieuren umfassend überarbeitet. Er leistet bereits im Serien-M5
441 kW/600 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm und bietet so im
Vergleich zu den Vorgängermodellen nochmals eine deutliche
Performancesteigerung. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h
benötigt der neue BMW M5 nur 3,4 Sekunden. Die Kraftübertragung
erfolgt über das neue 8-Gang M Steptronic-Getriebe mit Drivelogic. Im
Fahrwerk leisten M spezifische Kinematik- und Elastokinematik-Elemente
ihren Beitrag zur optimierten Fahrdynamik. Ein wichtiger Faktor in
Sachen Performance ist auch das Gewicht: Dieses wurde unter anderem
durch ein Dach aus leichtem, kohlefaserverstärktem Kunststoff weiter reduziert.
In der BMW M Manufaktur in Garching wurde diese
High-Performance-Basis in aufwendiger Handarbeit zum BMW M5 MotoGP
Safety Car umgebaut und auf den Einsatz als Führungsfahrzeug in der
schnellsten Motorradrennserie der Welt vorbereitet. Dabei kamen
zahlreiche BMW M Performance Parts zum Einsatz, von denen viele auch
als Nachrüstkomponenten für die Serienversion des BMW M5 erhältlich
sind. Sie unterstreichen nicht nur die sportliche Optik des Safety
Cars, sondern erfüllen auch funktionale Vorgaben an Aerodynamik,
Kühlung und Leichtbau. Dazu gehören verschiedene Carbon-Komponenten
wie Seitenschweller, Heckdiffusor, Heckspoiler, Frontziergitter,
Außenspiegelkappen und Air Breather Zierstäbe. Speziell auf den
Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt ist die BMW M Performance
Sportabgasanlage aus Titan mit Endrohrblenden aus Carbon.
Komplettiert wurde die Verwandlung des BMW M5 in ein MotoGP Safety
Car durch den Einbau spezieller Racing-Features und der notwendigen
Sicherheitseinrichtungen. Beim Frontsplitter handelt es sich um einen
eigens für das BMW M5 MotoGP Safety Car entwickelten Prototyp. Die
Motorhauben-Verschlüsse stammen direkt aus dem Rennsport. Die
Schalensitze aus dem BMW M4 GTS garantieren den Insassen die nötige
Kombination aus Komfort und höchster Sicherheit im Einsatz auf der
Rennstrecke. Der flache Lichtbalken auf dem Dach verfügt über
modernste LED-Technik. Gesteuert wird er über ein eigens entwickeltes
Paneel im Cockpit. Eine weitere wichtige Signalanlage ist der
Frontblitzer, bestehend aus blauen LED-Leuchten im Frontgitter und
blinkenden Corona-Ringen der Scheinwerfer.
Ein deutliches Rennsport-Statement ist auch das Design des neuen BMW
M5 MotoGP Safety Cars: Es ist an jenes des neuen Rennwagens BMW M8 GTE
angelehnt, mit dem BMW ab dem kommenden Jahr unter anderem bei den 24
Stunden von Le Mans antreten wird. Bei der Entwicklung des BMW M8 GTE
arbeiteten die Serienentwickler von BMW M und die BMW
Motorsportabteilung Hand in Hand. Das Design spiegelt diese enge
Verbindung wider.
Die Partnerschaft zwischen der BMW M GmbH und Dorna Sports reicht
zurück bis ins Jahr 1999. Im Zentrum des Engagements als „Official Car
of MotoGP“ steht die Bereitstellung der BMW M Flotte. Dazu kommen
zahlreiche weitere Aktivitäten. Seit 2003 wird am Ende jeder Saison
der BMW M Award für den besten MotoGP-Qualifier vergeben. Im Rahmen
der BMW M MotoGP Experience können Besucher die MotoGP hautnah
erleben. Dabei bieten ihnen die BMW M MotoGP Experten exklusive
Einblicke aus erster Hand. An ausgewählten Grand-Prix-Wochenenden
präsentiert die BMW M GmbH mit On-Site-Aktionen an der Rennstrecke
ihre neuesten Modelle und Produkte.
Weitere Informationen zur BMW M GmbH finden Sie online unter:

www.bmw-m.com

Verbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 241 g/km*

* Die Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte sind vorläufig und wurden
auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

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