Der neue BMW M3 CS.

By   /  November 8, 2017  /  Comments Off on Der neue BMW M3 CS.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: Der neue BMW M3 CS.

Mit dem neuen BMW M3 CS (Verbrauch
kombiniert: 8,3 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 194 g/km*)
präsentiert die BMW M GmbH ein weiteres
exklusives und limitiertes Sondermodell. Mit seinem betont
sportlichen Auftritt setzt der neue M3 CS die
jahrzehntelange Tradition der erfolgreichen
M Sondermodelle fort, die 1988 mit dem
BMW M3 Evolution der Baureihe E30 begonnen
hat. Zugleich bietet die viertürige Hochleistungs-Limousine die
perfekte Kombination von Dynamik und Alltagstauglichkeit.

Gegenüber dem M3 mit Competition Paket wurde die
Leistung des 3,0 Liter großen Hochleistungstriebwerkes um zehn auf
460 PS angehoben. Dank modernster
M TwinPower Turbo Technologie
beschleunigt der M3 CS in nur 3,9 Sekunden von null auf
100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des serienmäßig mit dem
M Drivers Package ausgerüsteten
M3 CS wird bei 280 km/h elektronisch begrenzt. Der von
zwei Mono-Scroll-Abgasturboladern unter Druck gesetzte
Reihensechszylinder ist mit Ladeluftkühlung, der
Benzin-Direkteinspritzung
High Precision Injection, der variablen
Ventilsteuerung VALVETRONIC und der stufenlosen
Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS konsequent auf hohe
Spitzenleistung, aber auch fülliges Drehmoment schon ab niedrigen
Drehzahlen und hohe Effizienz ausgelegt (Verbrauch
kombiniert: 8,3 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 194 g/km*). Per
Druck auf den neuen, roten Start-Stopp-Knopf wird der Motor des neuen
BMW M3 CS in Gang gesetzt. Er begeistert durch seinen
charakteristischen Sound, für den eine speziell abgestimmte
Sportabgasanlage mit vier Endrohren sorgt.

Serienmäßig ist der neue BMW M3 CS mit
dem 7-Gang
M Doppelkupplungsgetriebe (M DKG) mit Drivelogic
ausgestattet. Das hochmoderne, mit einem separaten Ölkühler
versehene Getriebe erlaubt sowohl automatisierte Gangwechsel als
auch manuelle Eingriffe über Schaltpaddel am Lenkrad. Es wechselt
die Gänge in Sekundenbruchteilen ohne Zugkraftunterbrechung, sorgt
aber auch durch den lang übersetzten siebten Gang für ein niedriges
Drehzahlniveau und einen geringen Verbrauch bei längeren Autobahnetappen.

Das Fahrwerk des neuen BMW M3 CS
entspricht weitgehend dem des M3 mit
Competition Paket. Die Träger und Gelenke sowohl der
Vorder- als auch der Hinterachse bestehen aus geschmiedetem
Aluminium und sind daher besonders leicht. Das hält die ungefederten
Massen gering und kommt der Fahrdynamik zugute. Der
M3 CS ist serienmäßig mit dem
Adaptiven M Fahrwerk ausgestattet. Die
Fahrwerksgeometrie wurde auf eine optimierte Performance sowohl auf
der Straße als auch auf der Rennstrecke ausgelegt. Für bestmöglichen
Grip unter allen Fahrzuständen sorgen die Dynamische Stabilitäts
Control (DSC), die über einen
M Dynamic Mode verfügt, und das
Aktive M Differenzial. Die Regelsysteme
für das Adaptive M Fahrwerk, DSC und das
Aktive M Differenzial wurden hinsichtlich
der fahrdynamischen Anforderungen im
BMW M3 CS ebenso modifiziert wie auch die
Abstimmung der elektromechanisch arbeitenden Lenkung. Der Fahrer hat
dabei jederzeit die Möglichkeit, die Wirkungsweise der Lenkung und
des Fahrwerks individuell an seine persönlichen Vorlieben
beziehungsweise die Anforderungen der jeweiligen Fahrtstrecke
anzupassen. Für den Einsatz auf der Rennstrecke bestens geeignet
sind die Leichtmetallräder in den Dimension
9 J x 19 vorne und
10 J x 20 hinten. Sie sind
serienmäßig mit Cup-Reifen vom Typ Michelin Pilot Sport Cup 2
bestückt (vo.: 265/35 R 19, hi.: 285/30 R 20). Diese auch für den
Straßenverkehr zugelassenen Semi-Slicks sorgen für höchstmöglichen
Grip und beste Seitenführung auch bei sehr schneller Fahrt auf der
Rennstrecke. Wahlweise wird der M3 CS mit Michelin
Sport-Straßenreifen geliefert.

Dank des großzügigen Einsatzes von Vollleder BiColor
Silverstone/Schwarz und Alcantara überzeugt das Interieur des neuen
BMW M3 CS mit einer gelungenen Mischung aus zugleich
sportlichem und edlem Ambiente. Auf Annehmlichkeiten muss der Fahrer
des M3 CS nicht verzichten. So ist eine Klimaautomatik
ebenso ab Werk an Bord wie ein Harman Kardon Surround Sound System
und das Navigationssystem Professional. Die Designer
der BMW M GmbH haben auch beim neuen
M3 CS für einen dem sportlichen Anspruch gerecht
werdenden optischen Auftritt gesorgt. Das markante, mit modernsten
LED-Doppelscheinwerfern ausgestattete Gesicht des M3 CS
zeichnet sich durch eine Frontschürze mit großen, dreigeteilten
Lufteinlässen aus. Exklusiv für den neuen M3 CS wurde die
Abrisskante auf dem Heckdeckel neu gestaltet. Dieser so genannte
Gurney trägt zusammen mit dem Frontsplitter und dem Heckdiffusor zu
einer größtmöglichen Reduzierung des dynamischen Auftriebs bei.
Diese Bauteile sind ebenso aus dem leichten, hochfesten
Hightech-Werkstoff CFK gefertigt wie die Motorhaube und das Dach des
neuen BMW M3 CS.

Kunden können den neuen BMW M3 CS ab Januar 2018 bestellen, die
Fertigung des produktionsbedingt auf rund 1 200 Einheiten
limitierten Sondermodells startet im März 2018.

*Die Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte sind vorläufig und
wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den
offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die
CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“
entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen
Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760
Ostfildern-Scharnhausen und unter
http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html

Verbrauch kombiniert: 8,3 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 194 g/km

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