António Félix da Costa punktet beim Saisonauftakt der Formel E in Hongkong für MS&AD Andretti.

By   /  December 3, 2017  /  Comments Off on António Félix da Costa punktet beim Saisonauftakt der Formel E in Hongkong für MS&AD Andretti.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: António Félix da Costa punktet beim Saisonauftakt der Formel E in Hongkong für MS&AD Andretti.

Im zweiten Lauf am Sonntag lag er als Vierter sogar in
Reichweite eines Podiumsplatzes, ehe ihn ein Problem beim Starten
nach dem Boxenstopp zurückwarf. Er beendete das Rennen auf dem
zwölften Platz. Kamui Kobayashi (JPN) gewann bei seiner Premiere in
der Formel E in beiden Rennen das „Fanboost“-Voting und kam auf den
Rängen 15 und 18 ins Ziel.

 

Das Samstagsrennen
Félix da Costa eröffnete Saison 4 mit einem starken Rennen und fuhr
als Sechster die ersten acht Punkte für das Team von MS&AD
Andretti Formula E ein. Er startete von Position acht und hielt sich
in einer turbulenten ersten Runde aus dem Getümmel heraus. Hinter ihm
kam es zu einer Kollision zwischen mehreren Fahrzeugen, in deren Folge
das Rennen abgebrochen werden musste. Nach dem Re-Start hinter dem
Qualcomm BMW i8 Safety Car behielt Félix da Costa in der ersten
Rennhälfte seine Energiereserven im Auge. So konnte er als einer der
letzten Fahrer zum Boxenstopp kommen und lag zu diesem Zeitpunkt in
Führung. In der zweiten Rennhälfte hielt Félix da Costa Anschluss an
die Top-Positionen und konnte im weiteren Verlauf noch eine Position
gutmachen. Er überquerte die Ziellinie als Siebter, rückte aufgrund
einer Bestrafung für Maro Engel (GER) aber noch um einen Rang nach
vorn. Kobayashi beendete das erste Formel-E-Rennen seiner Karriere auf
dem 15. Platz. Der Sieg ging an Sam Bird (GBR).

 

Das Sonntagsrennen
Aufgrund eines Problems mit der Ampelanlage wurde das zweite Rennen
des Wochenendes hinter dem Qualcomm BMW i8 Safety Car gestartet. Félix
da Costa rückte nach einem Dreher des Führenden Felix Rosenqvist (SWE)
vom sechsten Startplatz auf Platz fünf nach vorn. Wenige Runden später
eroberte er mit einem sehenswerten Überholmanöver gegen Alex Lynn
(GBR) die vierte Position. Zum Zeitpunkt des Boxenstopps war der BMW
Werksfahrer hinter dem Drittplatzierten Mitch Evans (NZL) unterwegs
und hatte einen Podiumsplatz im Blick. Dann verlor Félix da Costa
jedoch durch ein Problem beim Losfahren mit dem zweiten Fahrzeug viel
Zeit und fiel aus den Punkterängen heraus. Er beendete das Rennen auf
Position zwölf. Kobayashi, der wie bereits im ersten Rennen erneut den
„Fanboost“ zur Verfügung hatte, fuhr als 18. über die Ziellinie.
Daniel Abt (GER) sicherte sich Platz eins im zweiten Rennen des Jahres.

 

Die Reaktionen

António Félix da Costa, MS&AD Andretti Formula E:
„Ich bin froh, gleich zu Saisonbeginn Punkte geholt zu haben. Das war
ein guter Auftakt am Samstag. Wir hatten Probleme mit dem Funk, und
auch der Boxenstopp lief nicht perfekt. Es wäre also sogar noch mehr
drin gewesen als Platz sechs. Am Sonntag sah zunächst alles recht
vielversprechend aus, aber das Rennende war enttäuschend. Wir hatten
ein gutes Qualifying und gingen von Platz sechs ins Rennen. Wir haben
sehr, sehr gut mit der Energie gehaushaltet – und konnten eine Runde
länger draußen bleiben als der Rest. Alles sah nach einem starken
zweiten Stint aus, doch dann kam ich zum Pit Stop. Wir haben 20
Sekunden verloren und kamen 28 Sekunden hinter dem Sieger ins Ziel.
Wir hätten sehr, sehr nach dran sein können. Ich denke, Platz zwei
hätte unserer sein können. Daher bin ich sehr enttäuscht über den
zwölften Rang. Wir müssen herausfinden, was passiert ist, damit wir
bereit sind, um in Marrakesch zurückzuschlagen.“

Kamui Kobayashi, MS&AD Andretti Formula E: „Es
hat großen Spaß gemacht, meine ersten Erfahrungen in der Formel E zu
sammeln. Wir haben in den Rennen sicher noch nicht alles herausgeholt,
aber ich war froh, gleich bei meinem Debüt ins Ziel gekommen zu sein.
Vielen Dank an alle Fans, die mir durch ihre Voting-Stimmen für beide
Rennen den Fanboost ermöglicht haben.“

 

Die BMW i Fahrzeugflotte
Auch in Saison 4 der FIA Formula E Championship ist BMW i der
„Official Vehicle Partner“ der Formel E. Weiterhin geht der BMW i8
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,1 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 49 g/km)* als leistungsstarkes und effizientes Safety Car
auf die Strecke. Dasselbe gilt für den neuen BMW i3s (Energieverbrauch
kombiniert: 14,3 kWh; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km)* als „Medical
Car“ und „Race Control Car“ sowie für den BMW X5 xDrive40e
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 78 – 77 g/km)* in seiner Funktion als „Rescue Car“ bzw.
„Extrication Car“.

 

*Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt,
abhängig vom Reifenformat . Die angegebenen Verbrauchs- und
CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU)
2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung
ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in
Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen
Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG
und der Pkw-EnVKV und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ
zur Einstufung.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den
offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen
können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen
und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der
an allen Verkaufsstellen und bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html
unentgeltlich erhältlich ist.

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