Neue Lösungen für maximale Effizienz: die innovative Aerodynamik des BMW M8 GTE für die Saison 2018.

By   /  December 5, 2017  /  Comments Off on Neue Lösungen für maximale Effizienz: die innovative Aerodynamik des BMW M8 GTE für die Saison 2018.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: Neue Lösungen für maximale Effizienz: die innovative Aerodynamik des BMW M8 GTE für die Saison 2018.

München. Die Testarbeit geht in die heiße Phase, im Januar
wird der neue BMW M8 GTE bei den 24 Stunden von Daytona (USA) sein
Renndebüt geben. Einen Schwerpunkt in der Entwicklung des Fahrzeugs
für den Einsatz in der FIA World Endurance Championship  (WEC) und
der IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) legten die
Ingenieure auf die Aerodynamik. So verfügt der BMW M8 GTE über
zahlreiche innovative Features, die auch in die Entwicklung
künftiger Serienfahrzeuge, allen voran des BMW 8er Coupé, mit
einfließen.

 
„Eine der Prämissen in der Entwicklung des BMW M8 GTE ist die enge
Verbindung von Rennsport und Serie“, sagte BMW Motorsport Direktor
Jens Marquardt. „Die verschiedenen Abteilungen haben auch im Bereich
Aerodynamik Hand in Hand zusammengearbeitet. Wir haben sehr von der
intensiven Kooperation mit dem Zentralen Prototypenbau und dem Aero
Lab der BMW Group profitiert. So war es möglich, in der Entwicklung
speziell auf den Langstreckeneinsatz ausgelegter Aero-Komponenten noch
effizienter als bisher zu arbeiten. Zugleich haben auch die Kollegen
aus der Serienentwicklung wertvolle Erkenntnisse im
High-Performance-Bereich sammeln können.“

Mit Effizienz und Robustheit gegen den Luftwiderstand.
Der neue BMW M8 GTE wird nicht nur in Sprint-, sondern vor allem auch
bei Langstreckenrennen auf der ganzen Welt eingesetzt. Entsprechend
zielten die BMW Motorsport Ingenieure auf eine maximal effiziente und
gleichzeitig robuste Aerodynamik ab. Dies bezieht sich nicht nur auf
die Bauteilfestigkeit, sondern auch auf die aerodynamische Stabilität
und die Fahrbarkeit des Rennwagens insgesamt.

Die Entwicklung der Komponenten startete mit der Konzeption, in der
sich die Aerodynamik-Experten eng mit den Kollegen aus den Bereichen
Fahrdynamik und Simulation abstimmten. Insgesamt wurden für den BMW M8
GTE weit über 1.000 CFD-Berechnungen durchgeführt.

Von der Idee bis zum Prototypen in einem Tag.
Für eine schnellere und effizientere Entwicklungsarbeit sorgte auch
der Einsatz innovativer Technologien wie Additive Manufacturing, in
enger Kooperation mit dem Additive Manufacturing Centre der BMW Group.
Von der Idee des Aerodynamikers über die Fertigung der Komponente bis
hin zur Erprobung des Bauteils im Windkanal lagen dabei teilweise
unter 24 Stunden.

Auch im Windkanal selbst nutzte BMW Motorsport die Synergien mit der
Serienentwicklung und profitierte von den perfekten Testbedingungen im
BMW Group Aero Lab. Insgesamt wurden in der Aero-Entwicklung des BMW
M8 GTE mehrere hundert Windkanalversuche durchgeführt, zunächst mit
Modellen, dann mit dem Fahrzeug selbst.

Ultimativer Härtetest auf der Rennstrecke.
Nach dem erfolgreichen Einsatz im Windkanal ging es für die
Aero-Komponenten dann zum Test unter Realbedingungen auf der
Rennstrecke. Dabei zeigte sich unter anderem, welchen Einfluss die
Aerodynamik auf die Temperaturen von Motor und Bremse hat, welches
Gefühl der Fahrer bei verschiedenen Fahrmanövern hat und auch, wie
sich die Aerodynamik durch sich verändernde Streckenbedingungen
verändern kann.

Ein Ergebnis der intensiven Aero-Entwicklung ist der neuartige
„Swan-Neck“-Heckflügel. Die Form eines Schwanenhalses ermöglicht auf
der kritischen Unterseite des Heckflügels einen besonders saubereren
Luftstrom und steigert so die Effizienz. Zudem begünstigt die vom BMW
8er Coupé übernommene flach abfallende Dachlinie den Luftstrom hin zum
Heckflügel. Der auffällig breite Heckdiffusor trägt ebenfalls zu einer
verbesserten aerodynamischen Effizienz bei.

Ein weiteres Beispiel für die enge Verwandtschaft von Renn- und
Serienfahrzeug sind die Außenspiegel des BMW M8 GTE, die bereits einen
Ausblick auf die Designsprache des neuen BMW M8 geben.

Im Zuge des Technologietransfers sind die BMW Motorsport Ingenieure
und Designer im permanenten Austausch mit ihren Serienkollegen und
erproben verschiedene Optionen und Prozesse. So fließen Innovationen
und Erkenntnisse aus der Entwicklung des BMW M8 GTE auch in die
nächsten Generationen von BMW Serienmodellen ein und sorgen dort
ebenfalls für eine weitere Verbesserung der aerodynamischen Effizienz.

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