Kräfte sammeln, Fitnesstraining und weltweite Renneinsätze: Das Winter-Programm der BMW DTM-Fahrer.

By   /  January 20, 2018  /  Comments Off on Kräfte sammeln, Fitnesstraining und weltweite Renneinsätze: Das Winter-Programm der BMW DTM-Fahrer.

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MIL OSI – Source: BMW Group –

Headline: Kräfte sammeln, Fitnesstraining und weltweite Renneinsätze: Das Winter-Programm der BMW DTM-Fahrer.

München. Knapp sechs Monate liegen zwischen dem
DTM-Saisonfinale 2017 in Hockenheim (GER) im Oktober und dem Auftakt
2018 an gleicher Stelle im Mai. Das klingt zunächst nach einer
langen Pause, langweilig wird den sechs BMW DTM-Fahrern in dieser
Zeit jedoch nicht. Auch in der DTM-freien Zeit haben sie ein
umfangreiches Programm. Die Piloten bereiten sich mental und
körperlich auf die kommende Saison vor. Und: alle sechs BMW
DTM-Fahrer sitzen auch im Winter am Steuer von Rennwagen – und das
auf Strecken rund um den Globus. 

Der zweimalige DTM-Champion Marco Wittmann (GER /
BMW Team RMG) war wenige Wochen nach dem DTM-Saisonfinale beim FIA GT
World Cup in Macau (CHN) zum ersten Mal wieder auf der Rennstrecke
unterwegs. Im BMW M6 GT3 jagte er durch die engen Straßenschluchten
des „Guia Circuit“. Im Dezember und Januar nutzte Wittmann die
DTM-Pause, um einem seiner großen Hobbys nachzugehen: dem Skifahren.
Zudem arbeitet er zuhause in Fürth auch weiterhin regelmäßig in der
Karosseriebau-Werkstatt seines Vaters mit. Eine besondere
Herausforderung ist für Wittmann in diesem Winter der
Lkw-Führerschein. „Angefangen habe ich mit dem Erste-Hilfe-Kurs, nun
folgen die praktischen Fahrstunden, auf die ich mich sehr freue“, sagt
er. Ein Fahrerlebnis der deutlich rasanteren Art erwartet Wittmann am
ersten Februar-Wochenende, wenn er wie im vergangenen Jahr im BMW M6
GT3 bei den 12 Stunden von Bathurst in Australien sein erstes Rennen
des Jahres bestreitet. Nach der Rückkehr beginnt dann mit der
Fitnesswoche aller BMW DTM-Fahrer die intensive Vorbereitung auf die
DTM-Saison 2018.

Sein BMW Team RMG Fahrerkollege Timo Glock (GER)
reiste vom DTM-Saisonfinale in Hockenheim direkt in die USA. Dort war
er bei den Formel-1-Rennen in Austin (USA) und Mexico City (MEX) als
TV-Experte für RTL im Einsatz – eine Aufgabe, der er sich im kommenden
Jahr neben seinen Rennstarts für BMW Motorsport noch intensiver widmen
wird. „Da ich 2018 mit meinen Rennen für BMW und meinen TV-Auftritten
viel unterwegs sein werde, versuche ich, in diesem Winter so viel Zeit
wie möglich mit der Familie zu verbringen“, sagt Glock. Skifahren mit
seinem Sohn stand im Dezember und Januar gleich mehrere Male auf dem
Programm, nachdem er von der Presse-Vorstellung des neuen BMW M5
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen
kombiniert: 241 g/km)* in Estoril (POR) im November zurückgekehrt war.
Ende Januar fliegt Glock dann nach Australien, wo er wie Wittmann
erneut in Bathurst mit dem BMW M6 GT3 an den Start gehen wird.

Der Dritte im Bunde der BMW Team RMG Fahrer, Augusto
Farfus (BRA), erlebt einen der intensivsten Winter seiner
Karriere und sammelt dabei jede Menge Flugmeilen, denn er ist in
Asien, Amerika und Australien in verschiedenen BMW Rennfahrzeugen im
Einsatz. Im November saß er beim Treffen von DTM und Japanese Super GT
Championship in Motegi (JPN) noch einmal am Steuer des BMW M4 DTM, ehe
er in Macau die Ehre hatte, das 18. BMW Art Car zu fahren. Es folgten
ein Gastspiel in der brasilianischen Stock-Car-Meisterschaft und
Testfahrten im BMW M8 GTE in den USA im Dezember. Nach einer kurzen
Weihnachtspause mit der Familie ging es für Farfus Anfang Januar
wieder in die USA, um sich intensiv auf die 24 Stunden von Daytona
vorzubereiten. Dort geht er nächstes Wochenende für das BMW Team RLL
an den Start. Seine Weltreise setzt sich im Anschluss direkt fort: Von
Daytona geht es ohne Umwege nach Australien, wo die 12 Stunden von
Bathurst auf dem Programm stehen. Zurück in Europa steigt Farfus
direkt in die Vorbereitung auf die Saisonstarts in der FIA World
Endurance Championship und der DTM ein. „Erst Daytona und Bathurst,
dann DTM und WEC – das ist wirklich ein mehr als aufregendes
Programm“, freut sich Farfus.

Bruno Spengler (CAN / BMW Team RBM) reiste
unmittelbar nach dem Saisonfinale 2017 nach Spanien, um dort eine
Woche lang gemeinsam mit Freunden zu golfen. Danach griff der Kanadier
schon wieder ins Lenkrad: In Estoril war er wie Glock bei der
Präsentation des neuen BMW M5 zu Gast und stellte das
High-Performance-Automobil den internationalen Medienvertretern näher
vor. Mitte Dezember ging es für Spengler dann nach Shanghai (CHN). Er
erzählt: „Dort hatten wir eine spezielle Mission: auf dem
Formel-1-Kurs mit dem BMW M5 einen neuen Streckenrekord für
Serienfahrzeuge aufzustellen. Das ist uns gelungen, wir haben den
bisherigen Rekord um sechs Sekunden unterboten.“ Über Weihnachten und
Silvester gönnte sich der DTM-Champion von 2012 einige ruhige Tage im
Kreise seiner Familie. Mitte Januar betrat er dann rennsportliches
Neuland: In Marrakesch (MAR) bestritt er für das MS&AD Andretti
Formula E Team den offiziellen Rookie-Test der ABB FIA Formula E
Championship. Nur wenige Tage später bietet sich Spengler derzeit das
Kontrastprogramm zur marokkanischen Wüste. An diesem Wochenende gibt
er im Schweizer Wintersportort Gstaad bei einem BMW Event
Fahrertrainings im BMW M5. Anfang Februar reist er dann nach Mechelen
(BEL) und trifft sich zur Vorbereitung auf die Saison mit seinem BMW
Team RBM. Danach steht die Fitnesswoche mit allen BMW DTM-Fahrern auf
dem Programm.

Philipp Eng (AUT), in der kommenden Saison neu in der
DTM und im BMW Team RBM, startete im Dezember mit einem gezielten
Muskelaufbauprogramm, um sich perfekt auf seine neue Aufgabe
vorzubereiten. Das Ziel: noch fitter zu werden. „Denn ich denke, dass
die Beanspruchung in der DTM um einiges höher ist als in den
GT-Serien, da das Auto deutlich mehr Abtrieb hat und die
Beschleunigungen höher sind“, meint er. Weihnachten verbrachte der
Österreicher zuhause bei seiner Familie in Salzburg (AUT), Silvester
wurde in London (GBR) gefeiert. Am 3. Januar wartete auf Eng bereits
der Flieger in die USA – zum „Roar“ vor dem 24-Stunden-Rennen von
Daytona. Bei dem Langstreckenklassiker in Florida ist er ebenfalls
einer jener Fahrer, die den neuen BMW M8 GTE in seinem ersten Rennen
pilotieren werden. Gemeinsam mit Farfus fliegt er von Daytona aus
direkt weiter ans andere Ende der Welt zum 12-Stunden-Rennen von
Bathurst. Danach setzt er sein Vorbereitungsprogramm für seine erste
DTM-Saison fort.

Ebenfalls neu im DTM-Aufgebot von BMW und im BMW Team RBM ist der
bisherige BMW Motorsport Junior Joel Eriksson (SWE).
Für ihn begann die Winterpause nach dem Saisonfinale der FIA Formula 3
European Championship mit dem DTM Young Driver Test. Danach reiste
auch er nach Macau und sicherte sich beim prestigeträchtigen
Formel-3-Rennen die Poleposition und Platz zwei im
Qualifikationsrennen. Im Januar absolvierte er wie Spengler den
Rookie-Test der ABB FIA Formula E Championship in Marrakesch. Der
Großteil des Winters steht für Eriksson jedoch ganz im Zeichen der
intensiven Vorbereitung auf sein DTM-Debüt. „Ich habe mir von den
Spezialisten der Formula Medicine einen Trainingsplan bauen lassen,
mit dem ich mich optimal auf mein erstes Rennen vorbereite“, sagt
Eriksson, der in der kommenden Woche zum ersten Mal das BMW Team RBM
in Belgien besuchen wird. Abseits des Renngeschehens arbeitet er in
seiner schwedischen Heimat noch gelegentlich als Truck-Fahrer und
restauriert in seiner Freizeit Oldtimer.

 

* Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt,
abhängig vom Reifenformat.Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem
vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils zur
Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Die Angaben
beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die
Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG
und der Pkw-EnVKV und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ
zur Einstufung.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den
offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen
können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen
und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der
an allen Verkaufsstellen und bei
https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich
erhältlich ist.

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